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  首頁 > 產品展示 > SR-1列車風管貫通檢測安全保護裝置  

概  述
    SR-1型列車風管貫通檢測安全保護裝置是國內首次實現集折角塞門狀態檢測和列車尾部排風功能為一體的列車安全運行裝置。它的成功應用,將為重載貨物列車的運行提供安全保障。

裝置結構
    該裝置由車載設備、地面設備及數據分析軟件組成,車載部分包括一體化機車電臺、尾部電子車長、顯示器、400K天線、400M或800M天線、折角塞門關閉判斷控制盒、壓力傳感器等組成。地面設備包括列尾電池充電臺、紅外置號器等。

一體化機車電臺、折關判斷盒、顯示器、傳感器              尾部電子車長                   400M或800M天線

400K天線

裝置的基本原理
    裝置的車載部分通過485總線從TAX2箱獲取列車編組、機車號等信息,尾部部分通過專用的紅外置號器置入相應的機車號,首尾通過機車號建立“一對一”的關系,然后首部可查詢尾部的風壓以及控制尾部排風制動;當裝置的通信部分出現故障時,裝置利用獨立的減壓貫通判斷部分進行列車管貫通判斷,若發現折關,裝置顯示折關位置并報警。

主要功能
    1、減壓判定:在減壓調速時,顯示出列車的貫通輛數;
    2、尾部排風制動:在檢測到有折關或尾部風壓異常等緊急情況出現時,裝置發出報警信號,乘務員可操作顯示器使尾部裝置排風;
    3、尾部管壓查詢:可通過顯示器上的操作按鈕實時查詢尾部管壓;
    4、裝置內置入制動機相關操作規程,用設備規范乘務員試風作業;
    5、放風閥線圈監測功能:實時監測排風閥線圈,發現斷路及時報警;
    6、尾部管壓異常報警功能;
    7、電池欠壓保護功能;
    8、車載部分及列尾部分數據記錄功能。

主要技術特點
    1、將兩種列車貫通檢測技術相結合,利用400(800)MHz+400kHz的無線通信系統解決了山區鐵路的列尾工作盲區問題,設備體積小巧,是國內第一套在實現折角塞門關閉狀態檢測和列車尾部排風于一體的列車運行安全系統。采用數字通信技術,使用時基本不影響電臺的正常語音通話,并實現了全線路基本無盲區;
    2、計算機編碼、無線遙控、計算機信息處理技術的綜合應用;
    3、電池耗電小,容量大,一次充電使用時間長,使用壽命長;
    4、尾部裝置體積小、重量輕、便于拆裝;
    5、采用紅外便攜輸號器,輸號簡單方便。

主要技術指標
    1、外形尺寸:(L*W*H)
      一體化機車電臺:260mm×330mm×160mm
      尾部電子車長:134mm×92mm×195mm
      顯示器:124mm×50mm×160mm
      折角塞門關閉判斷控制盒: 145mm×155mm×68mm
    2、通信成功率:平原>98%,山區及隧道>90%;
    3、裝置減壓判斷列車折角塞門關閉位置的精度:<編組輛數的10%;
    4、事件記錄條數:>3000條;
    5、尾部裝置質量:<6 kg;
    6、尾部裝置電池容量:12.6V  8500mAh


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